La oposición acusa al FA de “inoperancia” y “dolo”
La oposición acusa al FA de “inoperancia” y “dolo”
La mayoría de los líderes de la oposición son partidarios de que la garantía de los 7 aviones subastados sea ejecutada, en el caso de que el oferente Cosmo no se haga cargo de ella. Blancos y colorados insisten con “maniobras dolosas”, “inoperancia” e “improvisación” por parte del gobierno en el tema Pluna.
Senador Moreira. "Maniobra concentrada entre el Poder Ejecutivo y la bancada del FA"
Hoy, 31 de octubre, se cumple el plazo para los compromisos asumidos en la subasta, establecido en la ley que creó el fideicomiso para la liquidación de Pluna, y también se cumplen 24 horas de la última interpelación a dos ministros del gobierno que, para la oposición, dejó “más dudas que certezas”.
Los principales actores políticos del Partido Nacional como del Partido Colorado, confesaron ayer a LA REPUBLICA que no terminan de entender por qué públicamente la bancada de legisladores del Frente Amplio le trasladó al Poder Ejecutivo a través de una moción de resolución, que maneje la posibilidad de adquirir el boleto de reserva de los 7 aviones de la clausurada Pluna que fueran adquiridos el pasado 1º de octubre por un representante de la empresa española Cosmo, conocido popularmente como “el señor de la derecha” por el valor de US$ 13.7 millones.
“Fue un abuso de la mayoría” dijo el senador Tabaré Viera; “fue una maniobra concertada entre el Poder Ejecutivo y la bancada del Frente Amplio”, consideró el senador Carlos Moreira; “el presidente del Senado rompió los códigos y la ética de la cámara”, sentenció el senador Pedro Bordaberry; “hubo una mezcla de improvisación y soberbia” evaluó el senador Sergio Abreu al ser consultados cada uno de ellos sobre la recomendación del Frente Amplio para que el gobierno se hiciera del boleto de compra de las aeronaves; algo que eventualmente podría comenzar a concretarse a partir de ésta jornada y, por otro lado, de lo que podría y debería llegar a ocurrir en esta fecha.
El día después de hoy
El líder de Vamos Uruguay, el senador colorado Pedro Bordaberry, entiende que “se debería ejecutar el aval, antes que nada” y que “en segunda instancia”, lo que el gobierno en general y particularmente los ministros de Transporte y Obras Pública y de Economía deberian hacer es “imitar lo hecho por el ex ministro Lucio Cáceres cuando se concesionó el aeropuerto de carrasco y la terminal portuaria de Montevideo”.
Bordaberry relató a éste diario que las carteras de Transporte y de Economía “tendrían ya que tener un estudio serio” en el que se manejaran las inversiones de interesados en una compañía aérea, “el costo por el flujo de ingreso y la tasa de inversión y de retorno de la nueva aerolínea”.
“Luego, habría que hacer un dataroom del plan y preclafisicar a los interesados. Pero ya es tarde y nada de esto se ha hecho”, evaluó.
Acerca de la moción del Frente Amplio de sugerir la adquisición de la garantía de los aviones subastados, Bordaberry aseguró que el vicepresidente Astori “actuó con deslealtad política (porque) recibió la moción a las 21:26 y recién a las 23 la dio a conocer. Quizá lo hizo para que los que fuera a hablar no lo hicieras por el tiempo que les correspondía o para que la prensa no reflejara lo que estaba ocurriendo a esa alta hora de la noche. En el senado hay códigos y ética política que Astori rompió con su forma de actuar”.
El senador nacionalista Carlos Moreira reclamó por su lado “transparencia” en la gestión y “sinceramiento en las cuentas” porque “los aviones no valen lo que se pide”. El legislador denunció que el estado uruguayo “ya abonó US$ 8.800.000 al Scotia Bank de los que además se deberá pagar unos 80 millones de dólares más”.
Para Moreira, la even tual adquisición del boleto de compra “solucionaría en parte el problema de fondo” porque advierte que “los acreedores comenzarán a caer de a uno vencido el plazo establecido en la ley de fideicomiso”.
“La moción del FA fue algo concertado con el Poder Ejecutivo y lo que se pretendió es anticiparse a una decisión para liberarse de la garantía concedida por el Banco República a una aseguradora extranjera que no califica en nuestro país”.
Tabaré Viera. “Lo mejor que podría pasar es ejecutar la garantía”
“Falta gran debate sobre aeronáutica”
El senador de propuesta Batllista, Tabaré Viera, entiende que en el Estado hace falta “un gran debate sobre el futuro de la aeronáutica nacional”. Sostuvo que “lo mejor que podría pasar es ejecutar la garantía y que pase lo que pase”, proponiendo que “si el gobierno sincera las cuentas y no esconde datos, nosotros estamos dispuestos a colaborar para encontrar la mejor salida a este problema que es difícil. No es fácil gobernar”, consideró Viera.
El senador nacionalista Sergio Abreu evaluó que “el tema de Pluna está terminado y es difícil que se replantee la empresa”.
Señaló que “el problema es la rentabilidad, la gestión y la defensa de las líneas. Se ha manipulado tanto este tema que es difícil la aparición de un interesado que debería asociarse al Estado para crear una empresa aérea nacional”.
Abreu apuntó al aval concedido por el BROU señalando que hubo “una violación” a la ley de antilavados, “y no descarto que aquí habría una maniobra delictiva”.
Abreu adelantó que en pocos días más, el Partido Nacional aportará más datos a la denuncia presentada por esta colectividad ante el juzgado del crimen organizado.
De Posadas: "Con esto quieren salvar a Calloia"
"Con esto quieren salvar a Calloia"
De Posadas no entiende compra del boleto a Cosmo
Larrañaga: "Los senadores del Frente van a ser cómplices"
Larrañaga: "Los senadores del Frente van a ser cómplices"
Todos los senadores del Frente Amplio van a ser cómplices de una burla a la institucionalidad parlamentaria. Esto es una farsa; no sé a quién se le ocurrió esto, pero realmente es algo increíble, salvo que la idea termine siendo que quien compre el boleto sea el Banco de la República y quizás así podamos lavar una mano con la otra, buscando la solución de matar dos pájaros de un tiro. El Estado crea el Fideicomiso y le traspasa los bienes; el Fideicomiso hace la subasta y el Estado le compra los aviones a Cosmo. Realmente es una perinola sensacional. Ahora se termina confesando el fracaso de la ley que aprobaron a marcha camión, y se hace una suerte de compra propia en US$ 137 millones.
Curso de“Politicas públicas” culmina con presentación de Larrañaga y cierre por parte de Heber, con mucho éxito.
Curso de“Politicas públicas” culmina con presentación de Larrañaga y cierre por parte de Heber, con mucho éxito.
A partir de las 18hs será la última clase en los salones del segundo piso de la Casa del Partido
El Partido Nacional recurrió a la experiencia de quienes han ejercido y ejercen responsabilidades de gobierno, y a la formación de académicos en varias disciplinas a través del trabajo conjunto del Centro de Estudios y el Equipo Coordinador del Proceso de implementación de la Planificación Estratégica, que puso a disposición de dirigentes, militantes y adherentes partidarios el curso “Formación Integral en Gestión y Políticas Públicas”.
El Curso tuvo como objetivo general aportar los conocimientos y fundamentos básicos de las Políticas Públicas, y los métodos más avanzados de Gestión Pública. Asimismo tiene como propósito contribuir en la formación de militantes y adherentes al Partido con vocación servir en la Administración Pública.
Se destaco en sus dos Semestres por la constante preocupación por su Consejo Académico: Enrique Martínez Larrechea, Carlos Mata Prates, Celina Burmester Maynard, Pablo Landoni Couture y Rodrigo Goñi Reyes que fueron evaluando constantemente la eficiencia de dicho curso y el nivel alcanzado por compañeros de todo el país que con nivel de asistencia muy alto, siguieron todos los miércoles del año las distintas presentaciones.
Presentaciones destacadas
clases, materiales y presentaciones
Dr. Jorge Grünber: América Latina y el desarrollo, tan cerca, tan lejos
Dr. Santiago Pérez del Castillo – La ética en el quehacer de los políticos
Ec. Ramón Pampín - El Partido Nacional y el crecimiento macro: ¿condena o impulso?
Ing. Juan Piaggio – Políticas de telecomunicaciones -
Ing. Omar Paganini – Servicios públicos y Empresas del Estado -
Dr. Antonio Chiesa – Salud Pública
Dr. Alfredo Toledo – Sistemas de Salud, el desafío del nuevo siglo
Dr. Pablo Landoni – El segundo semestre y los trabajos finales
Celina Brumenster – Evaluación del primer semestre
Dra. Analía Piñeyrua Politicas sociales en uruguay
Dr. Jorge Lanzaro - estructura del Estado-y políticas públicas
Álvaro Delgado -presentacion institucional con gráficos Cámara de Industrias
Diego Irazábal -la capacidad del gobierno
Cr. Juan Carlos Rosales - El Congreso de Intendentes
Larrañaga ampliará denuncia penal por caso Pluna
Larrañaga ampliará denuncia penal por caso Pluna
“Lo que ocultaron en la interpelación se lo tendrán que decir al juez”, comentó el senador nacionalista
El senador nacionalista Jorge Larrañaga manifestó que la sugerencia del Frente Amplio para que el Ejecutivo adquiera el boleto de compra de los aviones de Pluna es una “vergüenza para intentar salvar a (el presidente del BROU Fernando) Calloia y que no se pague el aval de (US$) 13.7 millones”.
Así lo indicó este martes por la mañana en su cuenta de Twitter, luego de la interpelación del lunes a los ministros de Economía, Fernando Lorenzo, de Transporte, Enrique Pintado, y a Calloia.
Larrañaga, no conforme con las respuestas de los jerarcas, indicó que en los próximos días habrá una ampliación de la denuncia penal que hizo el Partido Nacional por el caso Pluna. “Lo que ocultaron en la interpelación se lo tendrán que decir al juez”, comentó.
El senador también fue consultado por posibles acciones legales que puede iniciar la empresa Cosmo, -que ofertó US$ 137 millones por los aviones- al Estado, según manifestó este lunes el empresario Hernán Calvo.
Para Larrañaga eso es imposible porque la acción de Cosmo se trató de una “cortina de humo”, según expresó a radio Sarandí.
“Son unos fantasmas”, dijo el líder nacionalista. “Han traído a gente… Primero a Campiani (ex titular de Pluna Leadgate), y ahora a esta gente de Cosmo, que es una empresa española que fue sugerida y pedida al empresario (Juan Carlos) López Mena para que la trajera”, comentó.
“El gobierno se deja embretar en una solución que más que solución es un ingreso a un verdadero problema”, agregó el senador, quien también criticó a la senador y primera dama Lucía Topolansky: “Durante 16 horas calló. Ahora habla, en vez de pregonar la transparencia que el gobierno no tuvo en Pluna”.
Para la oposición, la resolución del FA tuvo como objetivo salvar al presidente del Banco República
Para la oposición, la resolución del FA tuvo como objetivo salvar al presidente del Banco República.
En la interpelación a los ministros de Economía, Fernando Lorenzo, y Transporte, Enrique Pintado, realizada este lunes por el caso Pluna, el Frente Amplio sugirió al gobierno que compre el boleto de reserva de los aviones de la aerolínea que adquirió la compañía Cosmo en la subasta del 1º de octubre.
Así lo indicó la moción presentada por el FA en la que se “sugiere” al Ejecutivo adquirir el boleto en propiedad de la empresa española. Si el gobierno accede y lo compra, la garantía de US$ 13,7 millones no se ejecutaría.
De esta forma, la oposición entendió que la medida de la coalición tenía como principal objetivo salvar al presidente del Banco República, Fernando Calloia, -quien también concurrió al Parlamento para explicar sobre el criterio que se utilizó para otorgar la garantía a Cosmo- que fue criticado por la oposición que consideró insuficientes sus respuestas.
En la interpelación, los senadores blancos y colorados presentaron una moción en la que reclamaron la renuncia del ministro de Economía, Fernando Lorenzo, de Transporte, Enrique Pintado, y del presidente del Banco República, Fernando Calloia. El gobierno respaldó lo hecho por los jerarcas.
La votación fue favorable para Lorenzo, Pintado y Calloia, quienes obtuvieron 16 votos contra los 15 de la oposición.
El presidente de la Cámara de Senadores, Danilo Astori, llamó sobre la hora 20:30 a un cuarto intermedio en la interpelación a los ministros de Transporte y Economía. El motivo fue los insistentes enfrentamientos verbales entre legisladores de la oposición y el oficialismo, en el medio de un tenso debate sobre la quiebra de Pluna.
Astori dijo al decidir el cuarto intermedio que el Senado está dando un "pésimo espectáculo”, tras el enésimo cruce, generado entre el senador del Nuevo Espacio Rafael Michelini y el de Alianza Nacional Carlos Moreira. Michelini dijo que la interpelación se había ido “apagando”, a lo que Moreira respondió que "El que tiene un apagón en la cabeza es él”.
Siete minutos después del cruce, Astori decidió reanudar la sesión.
La intervención de Calloia
El presidente del Banco República, Fernando Calloia, expuso en la interpelación por el caso Pluna. Tenía que responder por el aval bancario de US$ 13,6 millones que el BROU aceptó a Cosmo para el remate de los siete aviones. Pero el jerarca del banco se resguardó en el secreto bancario para no contestar “toda la información” que le pidieron.
Calloia sostuvo que Cosmo presentó como garantía una "aseguradora prestigiosa" que "cubre los riesgos del banco". También dijo que no existieron "elementos negativos" por parte de Cosmo para darle el aval bancario para participar en la subasta.
Minutos antes, tras las fuertes acusaciones y reproches que el senador interpelante, el nacionalista Carlos Moreira profirió contra la gestión del gobierno respecto a la liquidación de Pluna y la venta de los aviones, el ministro de Transporte, Enrique Pintado – el primero de los dos secretarios de Estado en tomar la palabra – comenzó su defensa cuestionando el reiterado recurso de la interpelación por parte de la oposición.
“He perdido la cuenta de cuántas veces he venido al Parlamento para responder por Pluna”, por eso afirmó: “He perdido las esperanzas de recibir en el Parlamento aportes constructivos sobre el tema”.
Inmediatamente inició una defensa a la gestión del gobierno. “Siempre hemos sido mesurados y nunca hemos dicho que todo marchaba bien (…) Podríamos haber tomado el camino de que pasaran la pelota para adelante para que otros se hicieran cargo del problema”, aventuró. Sin embargo, manifestó, “con muchos costos personales y políticos tomamos las decisiones que había que tomar”.
Anteriormente, el senador Moreira había enumerado una serie de incógnitas y problemas que se le presentan al gobierno luego del remate de Pluna y que hasta ahora no tienen respuesta, ni solución. De Brasil se vienen “juicios de todos los colores” por los pasajeros damnificados tras el cierre; “de los acreedores de Pluna (Ancap y Brou) se olvidaron”, al Aeropuerto Internacional de Carrasco se lo “clavó” con U$S 5 millones, había disparado Moreira al comenzar la sesión.
El calificativo “transparencia” no se ajusta a los acontecimientos desarrollados tras el remate de los aviones de Pluna. El proceso está lleno de “oscuridad y sospecha”, afirmó Moreira, quien agregó que el acta del remate está mal hecha. “Es un enchastre. Como si hubiera rematado un chancho”. Para empezar, faltó exigirle a Calvo Sánchez una comprobación como representante de Cosmo, reprochó.
Los juicios desde Brasil por parte de extrabajadores de Varig fue “la gota que rebasó el vaso”, apuntó Pintado para defenderse de la acusación de Moreira. El último juicio que llegó desde Brasil fue en agosto por un total de U$S 168 mil, el anterior fue U$S 750 mil en junio.
Pintado, como estaba previsto, también defendió la rápida recuperación de la conectividad y comparó la situación actual con la que enfrentó el país antes de la asociación con Varig. En aquel entonces, señaló, se demoró casi 10 años en recuperarla, “ahora se logró en pocos meses”. Con Pluna había 21 destinos a los que se volaba directo, ahora hay cubiertos, 15, adelantó.
“La izquierda no asume las actitudes de tirar todo para adelante. La realidad hay que asumirla”, agregó, al tiempo que subrayó: “Acá había un deseo hormonal de que esto fracasara”.
Oposición pasó de la indignación a la burla
Oposición pasó de la indignación a la burla
El tono crispado y con aires de indignación de la oposición contrastó con una postura pasiva de los ministros interpelados y también de los senadores frenteamplistas, que intervinieron muy poco en el debate.
"¡Nos están tomando el pelo, nos están tomando el pelo!, me enoja, me indigna que vengan al Senado a tomarnos el pelo", gritó el senador blanco Luis Alberto Heber cuando ya iban unas cuantas horas de interpelación y los ministros de Economía, Fernando Lorenzo, y el de Transporte, Enrique Pintado, habían terminado su larga exposición y respondido algunas de las preguntas planteadas sobre la venta de los aviones de Pluna.
Lo que enojaba a Heber era que los ministros desconocieran los antecedentes de la empresa Cosmo, que sostuvieran que no la habían investigado antes que apareciera en escena durante la subasta.
Mientras Heber subía cada vez más el tono de voz, Pintado y Lorenzo lo miraban impávidos y ajenos. Y acaso esa fue la tónica que dominó gran parte de la interpelación: indignación de un lado, pasividad del otro.
Hubo pocos ingredientes más en una sesión más bien chata y tediosa. Quizá por eso, cuando ya habían pasado más de diez horas de debate, la indignación y mal humor se transformaron en ironía y burla. El senador Rafael Michelini estaba haciendo uso de la palabra y desde la bancada del Partido Nacional se empezaron a escuchar risas y hasta algún comentario irónico a viva voz, pero fuera de micrófonos.
"La interpelación se está apagando", dijo Michelini. Y el senador blanco Carlos Moreira le respondió que el "apagón" estaba en "su cabeza".
El presidente de la Cámara de Senadores, Danilo Astori, reclamó "respeto entre todos", advirtió que se estaba dando un "pésimo espectáculo" y ordenó un cuarto intermedio, el único del extenso debate.
Al rato, tras el momento "tenso" de la jornada, todos volvieron a sus lugares y siguió la interpelación hasta bien entrada la madrugada.
Bastante antes, hubo algunos otros cruces, pero que se diluyeron rápido. El primero fue entre el senador colorado Pedro Bordaberry y Pintado. El ministro de Transporte justificó el uso del segundo nombre y segundo apellido del representante de Cosmo en la subasta, nombrando algunos senadores que "hacen lo mismo", entre ellos Bordaberry. "El senador Pedro Bordaberry, al que todos los conocemos por Pedro se llama Juan Pedro, y no creo que se presente así para distraer o engañar a la gente sobre sus verdaderos nombres", dijo.
El senador colorado reaccionó y pidió la palabra. "Yo tengo ocho hermanos, somos nueve, siete son varones y todos nos llamamos de primer nombre Juan y es medio complicado llamarse Juan. Pero siempre he firmado mis documentos con mi nombre completo y apellido", enfatizó. Astori reclamó que no se saliera de tema y Bordaberry le dijo que no lo "mande callar" y lo deje redondear su idea. Heber, a los gritos, desde el otro extremo del hemiciclo espetó: "¡Que hable todo lo que quiera!"
No fue el único que le levantó la voz al presidente del Senado. Larrañaga le gritó ¡no me interrumpa, no me interrumpa!" en un momento en el que Astori le reclamó que se dirija a él y no a los interpelados mientras hacía uso de la palabra.
SOLOS.
Los ministros Lorenzo y Pintado ingresaron sonrientes al hemiciclo a las diez de la mañana. Pintado tenía una netbook a la que acudía a cada rato para consultar datos o teclear alguna idea. Lorenzo no apeló a ningún dispositivo tecnológico. Mientras no hablaba tomaba apuntes con una lapicera o escuchaba lo que se decía levemente recostado y con las manos entrelazadas.
En la previa a la interpelación, Lorenzo había dicho en una reunión con legisladores del Frente Amplio que si la oposición lo atacaba no era necesario que lo salieran a defender.
Sus compañeros parecen haber entendido el mensaje y respetaron su voluntad.
Fue escasa la participación de los senadores frenteamplistas para salir en defensa de los ministros. Mientras los dirigentes de la oposición iban pidiendo una y otra vez la palabra por la vía de la interrupción, el oficialismo intervenía poco a través de sus legisladores y dejó hablar a los ministros interpelados. Solo dos senadores frenteamplistas se anotaron para hacer uso de la palabra: el comunista Eduardo Lorier y Michelini. El único que utilizó el mecanismo de la interrupción para hacer un comentario fue el senador de Asamblea Uruguay, Luis Gallo.
En las barras del Parlamento no hubo casi movimiento. Las pocas personas que asistieron a la interpelación lo hicieron en sumo silencio. Estuvieron las caras más visibles del sindicato de Pluna y algunos jerarcas del gobierno como la ministra de Turismo, Liliam Kechichián.
Pausa: Astori ordenó un cuarto intermedio porque se escuchaban risas e ironías.
Cruce: Bordaberry discutió con Pintado, que justificó el uso del segundo nombre.
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Moreira: abanico de preguntas
Moreira: abanico de preguntas
El miembro interpelante, Carlos Moreira (Alianza Nacional) aspira a conocer cuál será la respuesta concreta de parte del gobierno teniendo en cuenta que el 31 de octubre finaliza el plazo para que se proceda a la transferencia de los aviones luego de efectuarse la subasta.
En su planificación de cara al llamado a sala, Moreira y el Partido Nacional desplegarán un amplio abanico de interrogantes: todo lo referente al primer y al segundo llamado a la subasta de los aviones, la vinculación entre la empresa Cosmo y el empresario Juan Carlos López Mena, el papel del Banco República en otorgar un aval de US$ 13,7 millones a Cosmo por la intervención de una aseguradora. Como se recordará para esta ocasión se ha invitado a concurrir al titular del BROU, Fernando Calloia, aunque no tiene obligación de concurrir.
“Queremos que nos explique el proceso de concesión de ese aval por una suma muy importante, operación que se decidió y se ejecutó en menos de 24 horas. Queremos saber que comprobaciones hizo el Banco República, porque nosotros tenemos normas bancocentralistas que son muy rigurosas en esa materia. Sobre todo, tomando en cuenta la legislación vigente en materia de lavado de activos”, había expresado Moreira en diálogo con el semanario La Democracia.
Moreira reconoce que hoy los ministros Lorenzo (MEF) y Enrique Pintado (MTOP) no están al frente de las negociaciones, pero, sostuvo “son los que deben explicar todo este proceso” al que calificó irónicamente de “culebrón”. El parlamentario es partidario de elevar lo tratado en la interpelación a la denuncia que oportunamente efectuó el PN.
